10月4日　羽田着陸直前に飛行計器故障

那覇空港

今回も例によって直前に決まったためぎりぎりで特割7を購入．約17000円．ANAの便名でANK機材B737-500にての運航．

幸い恒例の台風は来ていないので（毎回何かにあたるからな）順調に那覇空港へ向かう．途中の古島駅まで車で送ってもらい，モノレールだ．290円．

那覇空港は最終に近くがらがら．2階の土産やも閉店準備．リクエストのあったお菓子を約1000円分購入．サーターアンダギーや紅芋チップス，塩せんべい．空港は高いが他で買ってくる時間が無かったのだ．しかたない．

乗り遅れた人がいたんだろうなあ．しかも多発ですか！それはまずいな．

ANA992便は空席少々で出発．ほぼ定刻．

ANA992　沖縄那覇OKA/東京羽田HND

去年発売していた葉加瀬太郎のCD第2版が機内販売であったので早速購入．3000円．これは去年の秋に買い逃して再発売のリクエストを出していた続編．これを買うと第1枚目の購入案内も入っているという，通販で1枚目も買えるらしい．

機内サービスの今月のお飲み物は沖縄タンカンジュース．もちろんこれをもらう．とすぐに乱気流のアナウンス．「先行機や地上からの連絡によりますとこの先大きく揺れることが報告されています．熱いお飲み物をお持ちのお客様は特にご注意ください．また，大きく揺れましても飛行の安全性には影響ございませんのでご安心下さい．」

機内サービスも中断．ジュースもう一杯欲しかったのに．激しい急降下は無いもののずっとゆれっぱなし．ベルトサインが消えてももうすぐに着陸態勢でベルトサインになってしまった．東京も天気が雨で気温も10度台らしい．寒い．

で，無事到着かと思いきや・・・タダでは着きません．

「ポーン，ポーン，ポーン当機は最終の着陸態勢に入りました・・・」
ランディングギア（タイヤ）も降ろして下の明かりも雲間から見えてきたぞ．
しかし，なぜかいつもより機首が上がっている気がするが？と思っていたらやや急な降下に続いて上昇．あれれ？と思っている内にアナウンス．

「当機は着陸の最終態勢に入っておりますが再び上昇をしております．詳しいことが分かり次第お知らせいたします．」

これは何かあったぞ．滑走路の閉鎖？天候不良？と思っているうちに機長からの説明．

「着陸進入中に計器に異常が発生しました．上空にて待機いたします．なお，これは小さな問題で飛行にはそれほど影響ありませんのでご安心下さい．お急ぎのところ到着が遅くなることをお詫びいたします．」

おお，機材故障か！

まあ燃料も余分に数時間分搭載しているだろうし，落ちるような故障でもなさそう．

しかーし，隣の人は今までシートベルトもしないで寝ていて客室乗務員に注意されていたのに，急に不安になったのか座席ポケットの「安全のしおり」の緊急時の説明を念入りに眺めていた．

雲の中を旋回して揺れっぱなし．数十分．

ようやく再び着陸進入のアナウンス．

今度は機首が上がりすぎることもなくランディング．拍手は聞こえなかった．

気になるのが最終列車の接続だが…

予定していたモノレールは既に終了．京急の最終を残すのみ．ここでやはり航空会社側の責任で間に合うものが乗れなくなったわけだから堂々と遅延補償を求めることができる．早速地上係員に対応を依頼したところ，上の者に相談するので，と無線でいろいろとやり取りしていたが，すぐにタクシー等の交通費を支給してくれた．名前と連絡先書いてねということです．以前の管制故障のときと同じだ．ホテルのほうが良いなと思ったが，何もないよりはいい．

何も掛け合わないで素直に帰る人が大多数というかみんな目的地が近いのか？こういうときは言ったもん勝ちだと当サイトでも何度も書いてます！正当な理由のときはバンバン行きましょう！
で，5000円でした．特割7運賃17000円-遅延金5000円＝12000円で東京まで来れました．おまけに着陸寸前の不具合というスリル付き．

というわけでいけるところまで行って，最終列車が終わる途中駅．シャッターで締め出され，雨の外へ．店を探し，ファミレスにチェックイン！です．ドリンクバー120円とオムレツ300円で始発列車まで．約4時間の接続．モバイルのラージバッテリは8時間使えるから，かなり頼もしいぞ，とHPの更新を今まさに書いているところ．

船橋駅付近のサイゼリヤにて深夜2時50分．

駅のシャッターは発車10分前くらいにしか開かない．始発列車です．ここで寝たら終点確実なので，ドリンクバーのカフェイン大量摂取でしのぎます．

10月6日深夜　地震発生！

10月6日23時47分ごろ茨城県を震源とする関東地方で震度5弱の強い地震が発生．私は居酒屋にいて最終列車で帰ろうと駅に向かうも，地震の影響で遅れたり，止まったりしてる．まったく交通機関系にはトラブルがつきません．

10月9日　「最強」台風22号関東直撃

死者も発生，各地で大きな被害となった．沖縄と違うところは台風の速度が非常に速いこと．暴風域なんかも数時間で終わり．都市の脆弱性を露呈しています．テレビなんかでは「最大」などど人々をあおるような番組しかやってないし．沖縄とは比べられないか．

10月12日　東京羽田HND／沖縄那覇OKA

京急線が少し遅延し，駅外の踏切上で停車中，消防車が踏み切りに阻まれて通行できないという場面も見られた．予定よりも早い列車なので十分．

午前10時ころの入口は大混雑です．これは出発遅延確実か．本日の機種はB747-400．修学旅行客と一緒です．でも席は彼らは後ろのほうに詰め込まれてました．

十分空席があります．13番ゲート，ブロックアウト時刻は約10分遅延，Take/Offは1050，使用滑走路は34R，沖縄までの飛行時間は離陸後およそ2時間20分を予定しています．巡航高度は31000ft，到着地沖縄の天候は晴れ気温は摂氏27度との報告を受けています．

1240，エンジン音が静かになり（エンジン出力を絞り）降下開始．1310沖縄那覇RunWay36にランディング．