東京へむかう

定刻1150が1330，さらに1345実際には1355くらいに出発となる．ほぼ満席だ．ここでもスーパーシートの直後の座席．東京に向かう途中は天候が悪く，到着まで45分のところからは雲の中でベルト着用サインがついていた．

東京までは飛行時間が1時間45分．かなり早い．飛ばしていたのだろうか．東京は雨．スポットも満線なのか，バスでのご移動．タラップの降りる途中でのみんなの第一声は寒い．ほんとに寒い．気温差はおおむね20℃．

一番に降機してバスで到着ゲートへ．到着ゲートで次の便の状況を確認したい．那覇での話では係員が待っているらしいが．次の宮崎行きはどうだろうか．東京到着は定刻1400が1555になる．

バスの中で友人に連絡を試みる．電話が通じた．どこだろうか，北海道についたのか？第一声はいまどこだ．なんと羽田だという．那覇から東京に向かう間の情報がなかったため，真っ先に羽田の状況を聞いた．

友人のこのあとの行程はもうだめらしく，振替とか変更とかして11時から羽田で足止めとのこと．私の宮崎行きはなんと欠航．そのほかにも大幅に乱れているとの情報だ．早速ロビー内で待ち合わせ．定刻では1900-1955に会う予定が，北海道どまりであえないかもしれないからさらに，16時には羽田で会うことになる．

早速待ち合わせ．そして乗り継ぎ案内の窓口でこのあとの行程，東京1425/宮崎/東京/沖縄，運航情報を聞く．このカウンタも列ができている．仕方ないので並ぶ．

やはり東京/宮崎は欠航．当然宮崎/東京にも乗ることはできない．東京/沖縄は運航するかどうかも不明．チケットの変更等については，友人に言わせると，係員ごとに対応が異なるようだ．空港内は大混乱で統一できていないのだろう．変更等についてはまた他の窓口に並べというので，そうする．

空港内の混乱を見て回る．これは異例の込み具合で人があふれている．便も出発時刻未定，遅延数時間，欠航，搭乗手続き中止，など全便でアウトっぽい．

階段はいすに．

なかでも一番すいている穴場なカウンターを探してもらい，そこに並ぶ．ここでもかなり並ぶ．ようやくカウンター順番が回ってきても電話とかなんとかで時間かかる．このチケットをどうできるかと聞くと，

１．全額払い戻し（10,300）で出発地（那覇）に戻る．ただし，那覇行きはいつ出るか，今日出るかもわからないので空港で待機することになり，マイルも今までの時点までしかたまらない．

２．東京/宮崎，宮崎/東京，東京/沖縄の残券を今日から1ヶ月以内の日程に変更する．オープンチケットにするということだ．

これくらいの選択肢があるようで，私は２にした．

このあと友人と食事した．友人はいろいろ変更して，今日の福岡行きをキャンセル待ちしている．11時からエントリーして190番．今は（1800くらい）60番までしか呼ばれてない．それは当然，便が出発していないから．他の行程はオープンチケットにしてもらったりしたようだ．ただ，対応した係員によっても違ったため，混乱する．

5時間の遅れも．

払い戻しカウンターは長蛇の列．ＡＮＡカウンターから，空港の端，スカイマークエアラインズのカウンターの裏を回るところまで到達．日が暮れるどころか明日になっても順番が回らない．これはすごい状態だ．

2000を回り，友人は空席待ちをしている．私はオープンに変更してもらったので空港を後にする．フジテレビも取材にきており，周りには人が集まっている．カメラとアナウンサーの間を人がたくさんとおってしまい，たいへんだ．

数日東京に滞在することにした．しかし，防寒の衣類もなく（薄手の長袖のみ），この寒さは．．．

ついでに買い物とかもしていくことにする．1万円チケットがこの混乱でさらに有効にできた．ははは．

と，ここで問題が．パソコンの電池．日帰り想定だからアダプタがない．電池がなくなったら終わり．なので，節約が必要だ．デジカメも電池2本のうち残り1本．というわけで次回更新は，東京から宮崎，東京経由那覇行きモバイルのために電池温存します．

予約が入れば今度の火曜日あたり4日にでも出発します．

0:46　3月2日　千葉県

臨時，ラフドキュメントの更新です．後日，帰ったら再編集します．動画や音声も取材してあります．混乱の状況がつたわれば．