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バンパーのクリップ破損、タイヤ交換セット、オイル交換

本日の整備内容

■イエローハットにてオイル交換。前回交換から3,500km。
10W-30 SJ 1,480の10%OFF
63,800km時点


■ディーラーにてバンパーを車体に止めている樹脂製のクリップを注文。
昨日、大内宿にて実施したミニ点検でみつけたバンパーのガタ。
バンパーを車体に止めているのはボルト締めとクリップ止めが複数箇所ある。
ラチェットもトランクに常備しているのでねじの緩みをチェック。
そして1か所樹脂製の留め具が破損しているのを発見。
ファイル 510-1.jpg
これは右側。正常。
ファイル 510-2.jpg
これは左側。破損していたのでタイラップで仮止めした。
ファイル 510-3.jpg
破損したクリップ。片方の止め部分が折損している。
部品は1ヶ300円。
→12月14日お昼に入荷の連絡あり。週末に取りに行く。

■タイヤ交換セット装備
ファイル 510-4.jpg
エマーソン EM-07 油圧パンタジャッキ 4,980円-1,000円割引券使用=3,980円
BAL クロスレンチ 598円
エマーソン EM-29 トルクレンチ 3,680円
いずれもプロ用とは程遠い安物だけどね・・・
ファイル 510-5.jpg
タイヤ交換は車載工具でもできるけど、これがあると楽・早いで効率大幅UP。さらにトルク管理も一応できるし。
早速タイヤ脱着テスト。油圧ジャッキは楽だ。チェーン装着時も使えそうだ。
トルク設定値は103N・m

こうして工具類が増えていくのである。

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コメント

  • 諏訪
  • 2011/12/12 21:12:00

車いじれるのうらやましい。
どうやって覚えたの?

  • kt
  • 2011/12/13 22:15:00
  • URL

情報源は主にインターネットとかオートメカニックという雑誌とかですね。
あとは古いクルマだから構造もシンプルなことがいじりやすいのです。
平成8年車、目指せ20年20万km

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