日本全国激走！
2010/09/05
昨日、タイヤローテーションを実施後、左フロントからの異音を感知。
発進停止時にゴトゴトとか、走行中に右にハンドル切るとカッカッとかなったり。
スバルディーラーによる検査結果は左フロント ロアアームのボールジョイント磨耗によるガタ。
土曜日の夕方、修理を申し込み部品を取り寄せ。
翌日日曜の10時には部品が届いたとの連絡があり入庫。
作業は2時間程度、見積通り23100円。うちロアアームＡＳＳＹ部品代が13500円。
走行距離148202km時点でのメンテナンス。
20万km達成はやっぱりそれなりに手がかかるんですね。
2010/07/10
来ました140,000km
福井越前海岸に向かう途中
中部縦貫道 高山西～飛騨清見 小鳥トンネルで記録
めざせ20万キロ
10万キロ突破は昨年6月だったような気がする。
このペースで行けば・・・
2009/11/07
タイヤのスリップサインが出た。
ファルケンのシンセラというタイヤにしてみた。
廃タイヤ処理、エアバルブ交換、工賃込み
１８５００円
試運転
1350印西牧の原
1510-1630木場
1730羽田
1830横浜
1950平塚
2100小田原
2220御殿場
2300山中湖
道志道
0000相模湖IC
0050四つ木
0130自宅
走行約300ｋｍ
2009/08/29
スバル ヴィヴィオ バンef-s 5MT
13年目、6回目の車検。走行は10万9000キロ。
既知のヘッドカバーからのオイル漏れ、タイミングベルト、ウォーターポンプ周りの交換は必要と覚悟していたが、ディーラーで見積をとった。
結構掛かるぞ～この不景気のときに。
発炎筒やらワイパーゴムなどはホームセンターとかで安いのを前もって交換しておくとするか。
プラグは1月に交換したばかりなんだけど、消耗してるらしい。
標準プラグで走行距離が長いから仕方なしか。
ミッション、エンジンオイルは定期交換してるので特に車検時には無しで。
ゴム系のブーツ類は年数がたってるだけに劣化してますね。
まだまだ現役。車検を通して目指せ20万ｋｍ。
9月の連休明けに入庫予定。
2009/01/25
気分的な問題だろうけど、キャブレタークリーナー吹いてみた。
中をあけて見れるわけじゃないのでどうなっているのかは分からないが。
作業してると通りがかりのおっさんが「それやると変わる？」っと。
エアクリーナー奥の空気取り入れ口がきれいになったのは目視で分かったけど。
成分はトルエンとかIPAとかの有機溶剤だからきれいになるのは分かるけど。
ODO 86295km
2009/01/24
プラグ交換。途中で雪が降ってきた。
NGK BKR5E-11 4本
プラグレンチは１６ミリ
手持ちのプラグは21ミリだったのでプラグレンチ735円も新たに購入。
純正の番手は4番ですが今回は5番に変更。
距離走ってるのに交換してなかったので。
ODO 86115km
2009/01/12
いままで給油のたびにつけていた記録がついに役に立つときが来たか！？
集計結果を報告。
▲総走行距離 レギュラー単価 燃費
ガソリン単価はレギュラーガソリン、実際に給油したスタンドの値をプロット。
2008年4月に”期限切れ”で一度がくっと下がり、その後じりじり上昇。
ここに来ての急落振りがわかります。
▲燃費
時系列での変化はみられません。
▲給油間距離と燃費
一回にわっと走るとやや燃費はよくなる傾向か。
▲月間走行距離とガソリン単価
ガソリン高騰してた時期は走行距離を”自主規制”してました。良くわかります。
▲月間走行距離と燃費
月間走行距離と月間平均燃費は良く関係しています。
高速道路など長距離走行が多い時ほど燃費が良いということがわかりました。
2007/5/19納車～2009/1/11現在
▲給油回数 193回
▲走行距離 64544km
▲給油量 3051.24L
▲給油金額 \425,976
▲総合燃費 21.2km/L
▲1km当り燃費 \6.6/km
▲レギュラー単価
平均 \139.2
最安 \95（2009/1）
最高 \182（2008/7）
▲月別記録
最大走行 5141km/月（2007/8）
最少走行 849km/月（2008/8）
平均走行 3234km/月
平均ガソリン代 \21443/月
車種 ヴィヴィオ 660 NA 5MT キャブ車
測定法は満タン法
2008/11/09
現在使用のレーダー探知機はGPS搭載していないのでついにGPSレーダー探知機を導入。
セルスターAR-503FE
長距離走行には欠かせません。特に夜中のバイパスとか･･･
早速R464からR16に入ってカーロケ500m以内とデジタル受信と流れたら直後に事故でパトカーが止まってた。効果抜群か？
わざわざ遠回りしてオービスを試しに通ってみた。
山岳路凍結予測に備えて車内外温度計を導入。
もう機器類設置のスペースがないぞ
オイル10W-30＋エレメント交換 2400円
77450km 次回オイル交換82450km
