2013/02/19
Pentium 4 631 3.00GHz のオーバークロック
MB Gigabite GA-8I865GME-775-RH
CPU Pentium 4 631 3.00GHz
デフォルト
クロック200MHz×15=3GHz
メモリクロック200×2=400MHz（PC3200、DDR400）
オーバークロック
クロック267MHz×15=4GHz
メモリクロック267×1.33=355MHz
安定動作中。
浮動小数点演算は30％UP。
構成変更。OSを3台入れ直した。
2013/02/16
インフルエンザ
インフルエンザでダウン。イナビルを処方される。
本日から5日間は自宅療養となる。
体だるいし頭はぼーっとするし、きついな。
規定で診断後5日間または解熱後2日間のどちらか長い方まで出勤停止。
2013/02/11
この3連休の上りスキー渋滞
下りはいつも前夜発で渋滞回避しているので良いとして、上りは一極集中し渋滞するのでその対策を列挙する。
連休の夕方の上り線渋滞傾向
・連休初日（土日の場合は土曜日）は基本的に渋滞無し。
・連休中日(or最終日前日)が最も渋滞距離と継続時間とも長い。23時を過ぎても絶賛渋滞である。関越などは前橋～水上、鶴ヶ島～藤岡など激しい渋滞となる。
・最終日（土日の場合は日曜日）は明日の平日を警戒して（疲れないために）遅くまで引っ張る人はあまり多くない。ゲレンデも午前券の時間が終わると一気に空く。
渋滞は15時より始まり、19時にピーク、20～21時を過ぎると解消傾向。中央は解消が早く関越は渋滞が残りがち。
2月11日2030現在、中央は解消、関越は高坂-花園。
早く出るなら小仏や高坂の渋滞ポイントを14時台に通過する事。15時台になると危険信号である。
場所にもよるが、午前券で昼飯食べてから帰っても渋滞にはまりそうだ。
遅く出るなら最終日なら渋滞ポイントを21時ごろ通過目標。中日は深夜まで待たないとダメかな。
2月3連休最終日
18時
20時20分
2013/02/11
八方尾根・栂池高原(2012-13シーズン13-14日目)
2月8日（金）
2044自宅89888
2100-2105常盤平 給油
レ2121三郷南IC 外環300円
レ2144大泉JC
2151-2203三芳PA
レ2241藤岡JC
レ2352更埴JC
レ2418安曇野IC 2250円
2421-2440給油買い物
2445安曇野
2月9日（土）
0658安曇野90192
レ0748木崎湖入口
レ0810佐野坂
レ0816飯森
0825八方尾根 咲花ゲレンデ無料P
4800円（リフト券＋900円食事券）
天気晴れ
1700八方尾根
1715飯森
1721佐野坂
1733木崎湖入口
1801-1956富士尾山荘そば・温泉
2017-2042買い物
2050安曇野
2月10日（日）
0656安曇野
レ0737木崎湖入口
レ0748佐野坂
レ0756飯森
レ0819栂池高原 第3P
4800円（リフト券＋900円食事券）
天気雪
1717栂池高原
1742-1807岩岳入口のセブンイレブン
レ1821飯森
レ1829佐野坂
レ1849木崎湖入口
1910-2113すずむし荘温泉・レストラン
2136-2156買い物
2201安曇野
2月11日（祝）
0821安曇野
レ0843新島々
レ0900奈川渡ダム
レ0906前川渡
0928乗鞍高原
風雪強く体調もすぐれないため滑走中止で帰る
0957乗鞍高原
レ1021前川渡
レ1027奈川渡ダム
レ1046新島々
1056-1106松本 給油
レ1111松本IC
レ1128岡谷JC
レ1224笹子トンネル
1242-1334談合坂SA
レ1354八王子 2100円
レ1412高井戸IC
レ1445三郷IC 800円
1515-1524常盤平
1541自宅90811
給油
常盤平 69.3km/3.02L=22.94km/L @148
安曇野 294.8km/20.74L=15.32km/L @147
松本 345.0km/16.82L=20.51km/L @149
常盤平 272.7km/14.94L=18.25km/L @145
走行923km
2013/02/02
尾瀬岩鞍(2012-13シーズン12日目)
0317自宅89387
0336三郷南IC 200円
0402大泉IC
0405-0434練馬三原台集合場所
0440練馬IC
0606沼田IC 1400円
0611-0617コンビニ
0701尾瀬岩鞍 駐車料1000円
リフト券＋食事券5000円
食事券は店により相当価格が異なり、民宿の食堂では900円相当だった。直営では1200円相当になるみたい。
7時の到着で先客も結構居る
天気は予想に反し晴れで暑い。ゲレンデ気温10℃。もう春スキー。
1707尾瀬岩鞍
国道120号鎌田付近渋滞1km10分
沼田IC右折渋滞2km15分
1818-1916ガスト 夕食
1916沼田IC
1953-2007上里SA
恒例の休憩ポイント
スタバで抹茶ティーラテといろは堂のおやき1個180円
http://www.irohado.com/store/kamisato.html
上州煮ほうとうの出店なくなっちゃたのかなー？
2101練馬IC 1550円
2105-2112練馬三原台解散場所
2118大泉IC 300円
2142三郷南IC
2157-2215給油・洗車 441.3km/23.02L=19.17km/L
2224自宅89828
走行441km
2013/01/27
小海リエックス・鹿島槍（2012-13シーズン10-11日目）
非常に強い寒気で日本海側は暴風雪のため、共通券の範囲で太平洋側を選択。
1月26日
0237自宅 88611km
0247-0250常盤平給油54.2km/2.44L=22.21km/L
レ0303三郷南IC
レ0324大泉JC
レ0411藤岡JC
レ0456佐久小諸JC
レ0503佐久南IC
0512-0522トイレ休憩コンビニ
レ0540松原湖
途中より路面圧雪凍結
0554小海リエックススキーバレー88857km
前売り共通券
天気 風強く雪のち曇り
ケーキ屋の運営会社だけありケーキはなんと105円
夕方になり雪は止み晴れ間が出てくる
標高1600ｍ付近、-12℃寒い
1639小海リエックススキーバレー
レ1653松原湖
路面圧雪凍結
レ1722清里
レ1741長坂IC
レ1820岡谷JC
レ1844安曇野IC
1905-2020富士尾山荘
2040-2057給油買い物 392.1km/23.8L=16.47km/L
2105安曇野
1月27日
0709安曇野
0810鹿島槍スポーツビレッジ
前売り共通券
天気 晴れ時々曇り一時雪
1653鹿島槍スポーツビレッジ
1743-1820富士尾山荘
1832-1850買い物・給油 90.7km/4.48L=20.24km/L
レ1853安曇野IC
1858-1913梓川SA
レ1933岡谷JC
2014-2030双葉SA
レ2046一宮御坂IC 出場
笹子トンネル対面区間は渋滞。甲府の表示板大月まで110分表示。双葉ＳＡの情報板では一宮御坂～大月81分～90分の表示。
一般道国道20では同区間40分だった。下りた方が早い場合が多そうだ。
レ2125大月IC 入場
レ2152八王子TB
レ2209高井戸IC
加平糀渋滞2km
レ2246三郷IC
2306-2312常盤平給油 284.4km/15.67L=18.15km/L
2321自宅 89387km
走行776km
2013/01/19
リアゲート交換
37k円でリアゲートごと中古品に交換。
88537km
交換前
交換後状況
はずしたリアゲート
中古部品にトラブル。ウォッシャホースがヒンジ部で切れておりもれる。もう一度修理。
はずした今まで使っていたゲートからホースとハーネスを取り出し、移植。復旧。
9:30に預け、14:30に出来たが再修理で15:30完了。
今のところ不具合なし。
2013/01/17
リヤガラス修理見積
見積もりが出た
MOVE L602S H9 SR-XX バックゲートガラス破損
ガラスのみ新品交換
部品69,000円＋工賃27,000円 合計96,000円
ドアごと中古部品に交換
部品33,200円＋工賃3,600円 合計36,800円
金額差が大きいので中古品ドアごと交換を選択。
さっそく部品発注。
2013/01/15
白馬五竜・白馬コルチナ（2012-13シーズン8-9日目）
友人と白馬エリアへ。
1月11日（金）
2043自宅 87533km 定刻+13分延
2053-2100常盤平
2117三郷南IC 300円
2138大泉JC
2147-2200三芳PA 定刻発
2239藤岡JC
2347更埴JC
2415安曇野IC
給油
2427安曇野 3分早着
1月12日（土）
0658安曇野
0802白馬五竜
天気良い。
1日券+1000円ランチ券 4,900
HKB47側はアイスバーン状で五竜側に退避する
1729白馬五竜
1815-2010富士尾山荘
おやきは売り切れ
温泉400円
2048-2058西友買い物
2106安曇野
1月13日（日）
0648安曇野
0807白馬コルチナ
天気良い。リフト混雑あり10分弱
リフト待ち7分、乗車5分、滑走4分
HPクーポンで1日券+ランチ1000円券+温泉1000円券で3,500円
1915白馬コルチナ
1934-2100ガスト白馬
2152-2207西友買い物
2215安曇野
1月14日（月）
関東太平洋側を中心にまさかの大雪。松本山沿いでもシーズンに1回あるかないかの大雪で交通混乱。朝から主要高速がどんどんクローズしていき進退窮まる。
安曇野も1晩で20-30cm。天候不良のためスキーは取りやめ、温泉にする。
1015安曇野
水分を含んだ重雪でハンドルを取られ危険。タコ踊りした。
1105-道の駅風穴の里 昼食
いよいよ路面が厳しくなりチェーン装着。岐阜側から来た人にこの先スタック車があり渋滞が発生通過に1時間との情報をキャッチ
1237-1308閉塞ポイント
道の駅を出ると数分で渋滞の列に。全く動かないので様子を見に行くと、雪崩＋スタック車続出による通行止。警察が出て通行を遮断し、パトカーが先の様子を見に行っているらしい。
対向側から来た車によると、雪崩と登坂不能車がありブロック、通過には相当な時間がかかるとの事。
1311-1420道の駅風穴の里 いったん道の駅に退避し休憩
片側通行で通れるとの情報をもとに、再び行けるところまで行くことに。今度は片側通行で渋滞があるものの、複数の閉塞ポイントを突破
対向車線側は猛烈な渋滞
1503沢渡
しかし、白骨温泉線雪崩完全封鎖で乗鞍高原に変更。
1543-1620乗鞍線スタック 掘り出し
しかし今度は自車が10%以上の深雪登坂が出来ずスタック。バック中に左路肩のユキ壁で停止。
これは掘り出すしかない。スコップで雪かき開始。スコップは何よりも必需品である。
掘り出しているところに除雪車登場！この先を除雪してくれたので登れる。除雪箇所まで雪かきし脱出成功。
1625-1751乗鞍高原温泉 湯けむり館
渋滞解消
1828-1900道の駅風穴の里 チェーン脱却
道の駅を出ると路面は完全に凍結、きわめて危険である。超低速でも滑る。チェーン外しは早かった。
すぐに渋滞にはまる。
1930頃 渋滞停止中にいきなりリアガラスが粉砕する事故発生。原因不明、熱線周りの異常か？
走るたびに振動でガラスの穴が大きくなっていくが雪で退避できるスペース皆無。強行下山。
渋滞の先頭はトラックのスリップ事故。
2046-2155新島々 ガラス応急処置。破損ガラスを除去しレジャーシートをかぶせる
2216-2314松本 食事
この時点で高速も関東まで全域ユキ通行止め、一般道も駐車場状態なので東京行き運休決定。
2321-2327給油
2358安曇野
1月15日（火）
ガラス破損により回送車庫行
0823安曇野 88202km
通勤渋滞。スタック車3台あり
0848安曇野IC
0912-0939姨捨SA
この時点で大泉まで5時間以上の表示
0948更埴JC
1023-1024佐久平PA
HO併設スキーガーデンパラダを見学。いい天気、故障が無ければ滑っていきたいくらい。
1100-1159横川SA
峠の釜めし1000円
大泉まで4時間以上、5時間以上の表示
北関東50号294号周りに変更
1226藤岡JC
三芳-練馬 渋滞13㎞ 290分
大泉-三郷南 ユキ 通行止
全車新潟方面へ回避している
1230高崎JC
北関東道は異例の交通量。
1238-1247波志江PA
1300太田桐生IC 2800円
50号順調
1355小山（小田林）
1419R294
1526守谷 渋滞有
1549利根川橋
1614-1750ホームセンター
破損ガラス暫定処置 透明ビニールシートに変更
1752-1822買い物
1828自宅 88536km
走行1003km
2013/01/14
リヤガラス粉砕事故発生
1930頃、国道158号稲核ダム付近大雪に伴う混乱渋滞中の停止中にいきなりパーンという破裂音。落雪か落石かと思いルームミラーを見るとリヤガラスにひびが全面に入る。
大渋滞中ですぐに下りてみるとガラスがぱらぱらと落ちている。車内にはミシミシといういやな音。
直ちに荷物をガラスから守るため座席側に移動。
路面はガチガチに凍結し歩行も危険、車ももちろんスリップ危険。雪で路肩もなくUターンもできない、道の駅風穴の里から数km以内だが戻れない。
仕方なくのろのろ渋滞につきあうが、雪道の凸凹の衝撃でだんだん剥離していき、穴が大きくなっていく。
次の待避ポイントは新島々のコンビニ。
レジャーシートで応急処置。これで自宅まで回送だ。
この日は大雪による道路閉塞のため結局帰れず。翌日8時間以上かけて帰り、ホームセンターでテーブルクロス用透明シートと強力防水防湿両面テープ、屋外用養生テープで後ろが見える形に暫定処置。
併せて修理工場に見積もり依頼。中古バックドアごとかガラスのみ交換かどちらか。
全く原因は不明。ただ、熱線は入れていたので間接的な要因になったかもしれない。
何かが落ちてきた訳ではなさそうだ、雪道の振動で割れるか？